କାର ବମ୍ପର ହେଉଛି କାରର ବଡ଼ ଆସେସୋରିଜ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଏହାର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି: ସୁରକ୍ଷା, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ସାଜସଜ୍ଜା।
ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବମ୍ପରର ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବାର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଉପାୟ ଅଛି: ହାଲୁକା ସାମଗ୍ରୀ, ଗଠନାତ୍ମକ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନବସୃଜନ। ହାଲୁକା ସାମଗ୍ରୀ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍-ନିର୍ମିତ ଇସ୍ପାତ ଭଳି କିଛି ପରିସ୍ଥିତିରେ ମୂଳ ସାମଗ୍ରୀକୁ କମ୍ ଘନତ୍ୱ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ବଦଳାଇବାକୁ ବୁଝାଏ; ହାଲୁକା ବମ୍ପରର ଗଠନାତ୍ମକ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ପତଳା-କାନ୍ଥଯୁକ୍ତ; ନୂତନ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ମାଇକ୍ରୋ-ଫୋମିଂ ଅଛି। ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍-ସହାୟିତ ମୋଲ୍ଡିଂ ଭଳି ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା।
ହାଲୁକା ଓଜନ, ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ସରଳ ଉତ୍ପାଦନ, କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ, ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଡିଜାଇନରେ ବହୁଳ ସ୍ୱାଧୀନତା ହେତୁ ଅଟୋମୋଟିଭ ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଅଟୋମୋଟିଭ ସାମଗ୍ରୀରେ ଏହା ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି। ଏକ ଦେଶର ଅଟୋମୋଟିଭ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶର ସ୍ତର ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଏକ ମାନଦଣ୍ଡ ପାଲଟିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ବିକଶିତ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ କାର ଉତ୍ପାଦନରେ ବ୍ୟବହୃତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ 200 କିଲୋଗ୍ରାମରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ମୋଟ ଯାନ ଗୁଣବତ୍ତାର ପ୍ରାୟ 20% ଅଟେ।
ଚୀନର ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବ୍ୟବହାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବିଳମ୍ବରେ ହେଉଛି। ମିତବ୍ୟୟୀ କାରଗୁଡ଼ିକରେ, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ପରିମାଣ କେବଳ 50 ~ 60 କିଲୋଗ୍ରାମ, ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଶ୍ରେଣୀର କାର ପାଇଁ, 60 ~ 80 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଏବଂ କିଛି କାର 100 କିଲୋଗ୍ରାମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ। ଚୀନରେ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଟ୍ରକ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବା ସମୟରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର ପ୍ରାୟ 50 କିଲୋଗ୍ରାମ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ କାରର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବ୍ୟବହାର କାରର ଓଜନର ମାତ୍ର 5% ରୁ 10%।
ବମ୍ପରର ସାମଗ୍ରୀର ସାଧାରଣତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ: ଭଲ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଭଲ ପାଗ ପ୍ରତିରୋଧ। ଭଲ ରଙ୍ଗ ଆବଦ୍ଧତା, ଭଲ ତରଳତା, ଭଲ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ କମ ମୂଲ୍ୟ।
ତେଣୁ, PP ସାମଗ୍ରୀ ନିସନ୍ଦେହରେ ସବୁଠାରୁ କମ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପସନ୍ଦ। PP ସାମଗ୍ରୀ ହେଉଛି ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଏକ ସାଧାରଣ-ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍, କିନ୍ତୁ PP ନିଜେ ନିମ୍ନ-ତାପମାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧକତାରେ ଦୁର୍ବଳ, ପରିଧାନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ନୁହେଁ, ପୁରୁଣା ହେବା ସହଜ ଏବଂ ନିମ୍ନ ପରିମାଣର ସ୍ଥିରତାରେ ଅଛି। ତେଣୁ, ପରିବର୍ତ୍ତିତ PP ସାଧାରଣତଃ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବମ୍ପର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ସାମଗ୍ରୀ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ପଲିପ୍ରୋପିଲିନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବମ୍ପର ପାଇଁ ବିଶେଷ ସାମଗ୍ରୀ ସାଧାରଣତଃ PP ରୁ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ରବର କିମ୍ବା ଇଲାଷ୍ଟୋମର, ଅଜୈବ ଫିଲର, ମାଷ୍ଟରବ୍ୟାଚ୍, ସହାୟକ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅନୁପାତ ମିଶ୍ରିତ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯାଏ।
ବମ୍ପରର ପତଳା କାନ୍ଥ ଯୋଗୁଁ ସୃଷ୍ଟ ସମସ୍ୟା ଏବଂ ସମାଧାନ
ବମ୍ପର ପତଳା ହେବା ସହଜରେ ୱାର୍ପିଂ ବିକୃତି ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ୱାର୍ପିଂ ବିକୃତି ହେଉଛି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ମୁକ୍ତ ହେବାର ଫଳାଫଳ। ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ମୋଲ୍ଡିଂର ବିଭିନ୍ନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପତଳା କାନ୍ଥ ବିଶିଷ୍ଟ ବମ୍ପରଗୁଡ଼ିକ ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି।
ସାଧାରଣତଃ, ଏଥିରେ ମୁଖ୍ୟତଃ ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଚାପ, ତାପଜ ଚାପ ଏବଂ ଛାଞ୍ଚ ମୁକ୍ତ ଚାପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଚାପ ହେଉଛି ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆକର୍ଷଣ ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦିଗରେ ତରଳାଇ ଥିବା ତନ୍ତୁ, ମାକ୍ରୋମଲିକୁଲାର ଚେନ୍ କିମ୍ବା ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଏବଂ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବିଶ୍ରାମ ହୁଏ। ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶର ଡିଗ୍ରୀ ଉତ୍ପାଦର ଘନତା, ତରଳିବା ତାପମାତ୍ରା, ଛାଞ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ ଏବଂ ବାସ ସମୟ ସହିତ ଜଡିତ। ଘନତା ଯେତେ ବଡ଼ ହେବ, ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶର ଡିଗ୍ରୀ ସେତେ କମ୍ ହେବ; ତରଳିବା ତାପମାତ୍ରା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶର ଡିଗ୍ରୀ ସେତେ କମ୍ ହେବ; ଛାଞ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶର ଡିଗ୍ରୀ ସେତେ କମ୍ ହେବ; ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶର ଡିଗ୍ରୀ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ; ବାସ ସମୟ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶର ଡିଗ୍ରୀ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ।
ତରଳିବାର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଏବଂ ଛାଞ୍ଚର ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥିବାରୁ ତାପଜ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ବଡ଼ ତାପମାତ୍ରା ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଛାଞ୍ଚର ଗହ୍ବର ନିକଟରେ ତରଳିବାର ଶୀତଳତା ଦ୍ରୁତ ହୁଏ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ଅସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ ହୁଏ।
ଡିମୋଲ୍ଡିଂ ଚାପ ମୁଖ୍ୟତଃ ଛାଞ୍ଚର ଶକ୍ତି ଏବଂ କଠୋରତାର ଅଭାବ, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ ଏବଂ ଇଜେକ୍ସନ ବଳର ପ୍ରଭାବରେ ଇଲାଷ୍ଟିକ ବିକୃତି ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ବାହାରକୁ ବାହାରିବା ସମୟରେ ଶକ୍ତିର ଅସମାନ ବଣ୍ଟନ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ।
ବମ୍ପରର ପତଳା ହେବା ଦ୍ୱାରା ଡିମୋଲ୍ଡିଂରେ ମଧ୍ୟ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। କାନ୍ଥ ଘନତା ଗଜ ଛୋଟ ଏବଂ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣରେ ସଙ୍କୋଚନ ଥିବାରୁ, ଉତ୍ପାଦଟି ଛାଞ୍ଚ ସହିତ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ଲାଗି ରହିଥାଏ; ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଗତି ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ ହୋଇଥିବାରୁ, ରହିବା ସମୟ ବଜାୟ ରଖାଯାଏ। ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କଷ୍ଟକର; ଡିମୋଲ୍ଡିଂ ସମୟରେ ତୁଳନାତ୍ମକ ପତଳା କାନ୍ଥ ଘନତା ଏବଂ ପଞ୍ଜରା ମଧ୍ୟ କ୍ଷତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ। ଛାଞ୍ଚର ସାଧାରଣ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ମେସିନକୁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଛାଞ୍ଚ ଖୋଲିବା ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ଏବଂ ଛାଞ୍ଚ ଖୋଲିବା ଶକ୍ତି ଛାଞ୍ଚ ଖୋଲିବା ସମୟରେ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୨୩-୨୦୨୩